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轮胎使用要因地制宜 勿盲目追求低扁平比

2016/09/09 14:29:33 来源:红网
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【网易汽车长沙讯如今不少车主都喜欢把自己的爱车换一套扁平比更低的轮胎,不仅显得车辆更加霸气、运动,而且还更加美观。不过,你需要知道的是,并不是任何情况下都适合使用低扁平比的轮胎,随意使用不仅会让你轮胎更容易起包,增加养车费用,而且还容易增加爆胎的安全隐患。

1万公里轮胎就鼓包

低扁平比轮胎容易鼓包

最近有媒体报道,一位车主购买了一辆搭配低扁平比轮胎的奔驰车,不到一万公里轮胎就鼓包,在更换轮胎之后,又出现了鼓包的情况。车主认为是轮胎质量有问 题,但根据专业人士的检查,轮胎鼓包是汽车在行驶过程中由外力造成,不属于质量问题。为什么低扁平比的轮胎更容易鼓包呢?

低扁平比轮胎

根据专业人士解释,一般扁平比率低于45%的轮胎,就称为“薄胎”。而相对于扁平率高的“厚”轮胎,薄胎则更容易造成鼓包。

因为相对来说,薄胎的侧壁比厚胎要窄得多,因此延展范围也就会更小,侧壁也就会更硬,而轮胎帘子线拉伸强度,也就更容易超过自身极限。因此也就使得薄胎更容易受损,出现鼓包。也就是说,即便你正常行驶,也会有鼓包、爆胎的风险。

因“地”制宜,切勿盲目追求低扁平的轮胎

扁平比低的轮胎更适合良好的铺装路面

实际上,对于开车的人来说,我们应该因“地”制宜的选择不同功能的轮胎。低扁平率的轮胎比较适合铺装路面较好的高速路行驶,所以如果道路有坑洼,对薄胎来说,绝不是件好事。

如果去郊区,或者是道路铺装较差的路面,尽量不要用薄胎。则需要选择那些扁平比更高的轮胎,甚至是一些专用轮胎。而对于普通车主用户来说,多功能轮胎其实已经可以应对90%的路面状况了,切勿盲目追求低扁平比的轮胎。

【网易汽车长沙讯

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